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T8FG DLG设定详解

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发表于 2012-3-8 14:36:47 |显示全部楼层
本帖最后由 Youlan 于 2012-3-8 15:07 编辑

如今不少爱好者都入手了t8fg,网上一直号称t8fg的直升机功能强大,实则不然,T8FG是全才,滑翔机和常规固定翼功能同样毒辣,本图文主要介绍T8fg对于DLG的飞行模式设定,数值以具体的飞机为主,大家可以自己设定行程量,DR,副翼到方向舵混控等本文暂不做详细解说PS图片仅供参考,如有因为本文误导设定错误导致炸鸡的,本人概不负责。。。哇嘎嘎图文讲解开始,注意看图片的叙述

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发表于 2012-3-8 14:38:56 |显示全部楼层
插队看直播~
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Medal No.10

发表于 2012-3-8 14:48:10 |显示全部楼层
顶一个。一直喜欢全才的遥控设备,非常不喜欢所谓的独立直升机版、飞机版,甚至“电动版”,太不厚道。
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发表于 2012-3-8 15:33:03 |显示全部楼层
问个问题,8fg可不可以设置不同飞行模型下面 不同的舵量偏移微调、舵量曲线和d/r值?

还有能否自由定义用哪个开关来控制不同的混控。例如把左上角食指位置那微调设置为刹车?

最近在选控~~谢谢!
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发表于 2012-3-8 15:33:33 |显示全部楼层
转帖一个披萨上的http://www.efly98.com/
先從基本設定開始:
(飛行模式選為Normal)
1.        內部微調(SUB TRIM):先設定內部微調(SUB TRIM)調整各舵面到中立點。
2.        大小動作設定(DUAL):可設定為隨著飛行模式自動變更或是依大小動撥桿變更動作大小,建議使用後者,選擇性較靈活。
3.        動作量調整(TRVL ADJ.):設定伺服機最大行程。(BATTERFLY模式時若行程太短可作調整)
4.        副翼差動(DIFFEREN.):因副翼向下時的效率比向上時的效率較佳,故設定差動來調成上下效率相同,因機型不同設定百分比也有異。
5.        副翼與方向舵混控(AILàRUD M):使用副翼轉彎時,機身會以傾斜的方式做轉彎的動作,若使用方向舵來作補償,可降低機身的傾斜度,一般設定為30~50%,當然也是依機型特性來作設定。
6.        BUTTERFLY:在滑翔機而言是作為空中煞車的功用,兩副翼向上打的機率是比較高的,也有人是向下打的,對DLG而言,這裡建議兩副翼向下打,除了在規定時間內快速下降後空中煞車用之外,其實還可以在有限的高度下爭取最低高度的滯空時間,畢竟遇到大量熱氣流的機率不是那麼的高。設定副翼向下的角度這裡認為是越大越好,一般是向下大於45度較能感受到功能(以Spoiler作為操縱桿,可依當時狀況隨時變更camber大小),記得也要設定升降舵來補償,維持機身的水平(應該是機頭微微向下),試飛時要在高一點的地方是此功能,否則很可能一次就玩玩了。

以上為基本設定,設定完成後就可享受DLG的樂趣了。
接下來是更好玩的地方了,就是依照各飛行模式進行設定,反正遙控器上有的功能,這裡建議盡量的發揮其功能,這樣您的COCO就會花得很有意義:

以9XII為例,有五個飛行模式可設定,起飛、巡航、熱氣流、速度、降落,這五個內,除了降落模式可以BUTTERFLY來達到目的外,這裡用到四個模式。
以下一一述說(這是個人的喜好設定,非標準,所以有興趣的飛友可以以此為建議再更深入活用:


(請參考遙控器操作說明來調整設定)
1.        起飛(LAUNCH):這個模式非常簡單,一般起飛時的重點就是爭取最高高度,那就要將飛機的阻力降到最低,此模式與速度模式類似,將副翼向上約3mm (可確認盡量讓翼旋接近平的,此時阻力最低當然浮力也最低) ,再來是正常試甩一下,看看飛機的狀態,可以視飛機的狀態調整升降及方向舵來補償,盡量讓飛機筆直的飛出。
2.        巡航(CRUISE):就是一般正常飛行模式,基本設定完成後的模式,若您覺得原廠重心設定後飛起來怪怪的,您可以在此模式下做微調,當然也可以使用TRIM的功能。在此不做累述。
3.        熱氣流(THERMAL):當以CRUISE模式飛行發現有氣流時,可以切換到此模式,有可能會依執扶搖直上也有可能更難飛(因為氣流不見了),副翼向下3mm左右,升降舵做補償,讓飛機平飛。
4.        速度模式(SPEED):發現飛行限制時間快到了,而飛機還在高空,此時將副翼設定向上2~3mm左右(可參考起飛模式),飛機會突然速度加快的下降飛行,也可以使用升降舵降低其下降率,當飛機向您快速飛來時,接下來就是降落模式了(這裡使用BUTTERFLY)。
5.        試試您的BUTTERFLY煞車效果如何,在決定何時適合開煞車,記得最好是還帶一點點的速度接觸您,可以選擇接住機頭或是掛把;若是降落時,飛機的距離太遠,您也可使用BUTTERFLY來爭取最後的滯空時間,就是動作小一點不要一次拉到底,可以感覺SPOILER拉多少,飛機的狀態改變多少。

最後就祝中毒愉快了
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发表于 2012-3-8 16:16:32 |显示全部楼层
看到了!及时雨啊,这么快。还没仔细看,先顶一下!!
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发表于 2012-3-8 16:58:38 |显示全部楼层
问个问题,8fg可不可以设置不同飞行模型下面 不同的舵量偏移微调、舵量曲线和d/r值?

还有能否自由定义用哪个开关来控制不同的混控。例如把左上角食指位置那微调设置为刹车?

最近在选控~~谢谢!
nicknick 发表于 2012-3-8 15:33

舵机微调通过我上面的微调混控即可实现,这个比较全面一点可以调每一个舵机的。还有一种是每个飞行模式独立微调,但是启用那个的话动副翼摇杆的微调两边会一起动,精细调节还是以微调混控为主的好,我习惯面板上的微调都显示为0
舵量曲线DR一共有5组,你可以自己把它关联到飞行模式上的开关上
襟翼同样可以改为两侧的滑杆或者面板上的旋钮来设定,在功能菜单里面可以任意分配通道
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发表于 2012-3-8 17:30:38 |显示全部楼层
搞定了搞定了,太高兴了!
其他的功能以后再慢慢摸吧!
再次谢谢YOULAN!!!!
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发表于 2012-3-8 18:57:07 |显示全部楼层
好帖,本来飞行模式用不来
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发表于 2012-3-8 22:24:28 |显示全部楼层
舵机微调通过我上面的微调混控即可实现,这个比较全面一点可以调每一个舵机的。还有一种是每个飞行模式独立微调,但是启用那个的话动副翼摇杆的微调两边会一起动,精细调节还是以微调混控为主的好,我习惯面板上的 ...
Youlan 发表于 2012-3-8 16:58



谢谢,看来不错!
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发表于 2012-3-9 09:11:25 |显示全部楼层
好帖!顶置+高亮+精华!!!
BG7OVS
只爱无动力!
DLG 杀手 !!!
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发表于 2012-3-9 11:23:59 |显示全部楼层
本帖最后由 KK 于 2012-3-9 11:28 编辑

转帖一个 T8FG的设置文档(PDF)供参考,英文。


Futaba_8FG(S)_Glider_Programming.pdf
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发表于 2012-3-22 22:37:56 |显示全部楼层
转帖一个 T8FG的设置文档(PDF)供参考,英文。


Futaba_8FG(S)_Glider_Programming.pdf
KK 发表于 2012-3-9 11:23

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谢谢!先下载再慢慢研究。
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发表于 2012-8-17 11:37:53 |显示全部楼层
好文章,下完试试。
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发表于 2018-11-1 12:01:13 |显示全部楼层
收藏了
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